David的部落格

2016年3月入手了一台2011年12月的哈雷 Sportster XL1200C（小哈），雖然相較於其他的哈雷車種，Sportster系列是哈雷裏的小車，雖然沒有其他哈雷車系的霸氣，但是在都會區裏相對靈活，對我來說是非常適合的。

在交車前一周（買車後先把車放在車行更換滲油的氣缸墊片，車行通知換好後連下了2週的雨.......，嗚嗚嗚，每天期待放晴好把小哈騎回家），就到美國哈雷網站www.harley-davison.com下載了車主手冊（在這裡不得不抱怨一下，太古的網站怎麼沒有中文版的手冊可以下載？好吧，就當練英文閱讀）。由於傳說中不會掉螺絲的哈雷就不叫哈雷，所以也買了使用機會可能比較大的英制內六角扳手和星型扳手。

哈雷肯定要是亮晶晶的啦！小哈牽回來後，找個週末把車好好洗乾淨，從上到下好好的摸一遍，該上蠟的地方上蠟，該拋光的地方拋光，該潤滑的地方潤滑，弄完後就是一台亮晶晶的哈雷！

但是在亮晶晶的排氣管防燙片下，發現了幾個嚴重生銹的螺絲，最嚴重的還會滴下銹水！！！這怎麼可以容忍！？

馬上拆下防燙蓋，把管束拿下了檢查一下，嗯，在鋼帶的部份只有表面有銹色並不嚴重，螺絲會生銹的這麼嚴重，應該是材質本身的問題 ，量好管束的長度後，把防燙蓋裝回去，開始尋找適合的管束準備DIY。

跑了幾家五金行，看了Y拍、露天，還發了幾封mail給幾家製造管束的不鏽鋼加工廠，發現恐怖的事情：

一般的不鏽鋼管束的螺絲都不是不鏽鋼的！！！

一般的不鏽鋼管束的螺絲都不是不鏽鋼的！！！

一般的不鏽鋼管束的螺絲都不是不鏽鋼的！！！

就算找到了全不鏽鋼的，不是尺寸不合就是不零售。沒關係繼續找，反正這陣子還是下雨......

在國內不鏽鋼大廠的網站上找到簡單明瞭的常用的304、304L、316、316L不鏽鋼的特性，簡單的說：

1. 304是一般常見的不鏽鋼材質；
2. 316是添加了鉬Mo的不鏽鋼，316比304具備更好的抗腐蝕性和高溫強度。
3. 【L】代表的是含碳量較低，需要更多的金屬加工來降低含碳量，而具有更好的耐晶界腐蝕的特性；
4. 價格是316L>316>304L>304。既然316L成本最貴，那就選316L吧！（謎之音：那乾脆用黃金或白金好了）

理性的分析一下對於排氣管防燙片管束的要求：

1. 要束在排氣管上面。排氣管前段工作溫度雖然高，但不鏽鋼可以輕鬆勝任。
2. 要固定防燙片。亮晶晶防燙片本身並不重，就算加上風阻和震動，對於管束強度的要求並不高。
3. 要抗腐蝕。高溫加上雨水、地上噴濺起來的不知名物質或液體、海風、空氣污染等等，抗腐蝕性的要求高。

	304	304L	316	316L
耐熱程度	優良	優良	優良	優良
金屬強度	較高	一般	較高	一般
耐腐蝕性	一般	較高	較高	最高

結論：316L不鏽鋼是最適合作為排氣管防燙片管束的材質！

結論：316L不鏽鋼是最適合作為排氣管防燙片管束的材質！

結論：316L不鏽鋼是最適合作為排氣管防燙片管束的材質！

好不容易買來的316L全不鏽鋼管束，先來個特寫：

驗明正身是316L

亮晶晶亮晶晶，前三後二總共需要五個剛剛好。

前排氣管前段防燙片一共有三個，照片中看到的是管束1、管束2。

拆下防燙蓋後的排氣管，改天買了拋光膏再來好好拋光一次。

拆下來的舊管束特寫。你看看你看看，銹得多嚴重啊！

越靠近氣缸的管束銹得越嚴重，一方面是溫度高，另一方面是因為容易被前輪噴濺。

換上新管束，亮晶晶的新管束，就是個爽啊！（看來要快點去買金屬拋光膏把排氣管本身拋光了）

換好管束，洗個車，出門騎車去~~

心得：

1. 換管束最好用套筒，雖然一字起也可以，但是得要注意一字起容易滑脫，可能會不小心刮到！
2. 簡單DIY，經濟實惠爽度高。
3. 316L全不鏽鋼管束，應該可以撐很久！

如果您對我的文章有什麽想法或意見，或是對316L全不鏽鋼管束有興趣的朋友歡迎留言哦。

備註：安裝管束的時候，一手手手指頂住螺絲用後端，另一手用套筒轉緊的時候，就不會被移動。記得要把管束尾端多出來的部分放到防燙片的下面後再鎖緊螺絲，這樣收尾就乾淨利落了。

先把尾端多出來的部分塞進防燙片下方

用手指頂住螺絲尾端，使螺絲不會在轉套筒時被推動

鎖緊螺絲，多出來的鋼帶就乖乖的收在防燙片下方